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大?。?em>84.3MB語言:中文
類別:獨立佳作系統:Android/iOS
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據悉,該船是ADNOC L&S在江南訂造的LNG船項目首制船,采用創新建造工法,貨艙環段下水保圍護先行;塢內搭載機艙、艏部,全船并行;計劃碼頭常規、液貨調試同步。穩且有序,充分縮短建造周期。01貨艙環段建造階段,采用低應力建造技術,充分保證貨艙內殼面平整度,火工減少50%;技術天窗和物資天窗管控,確保設計優越,托盤、設備來貨準時,實現了下水前貨艙段完整、甲板液貨單元完整性吊裝。02環段過駁到入塢階段4個月,抓兩主線:液貨+圍護,控兩輔線:常規+結構。
該船船型是江南造船以國際最新的LNG船設計理念自主研發設計的17.5萬立方米LNG運輸船(“LNG JUMBO”系列),具有主流、可靠、節能環保等特點,應用多項低碳節能技術,綜合經濟性能指標達到國際領先水平。配備部分再液化系統,船舶操控和運營管理更加靈活,提升能效利用。配備最新技術的雙燃料推進系統,滿足各類排放要求,并可減少甲烷逃逸,降低碳排放,符合綠色環保的設計理念。
同時,采用看板管理,周更、日更問題閉環機制,推進16大專項課題,實現入塢主管路貫通,2個艙具備吊泵塔狀態,1個艙上橋板結束,1個艙絕緣板結束。03入塢后,機艙、艏部、上建連續搭載,殼、機、管、電多線并行施工,僅一個半月實現了主船體貫通。整體建造進展受到船東和監造組一致好評。據悉,本船計劃今年12月交付,比合同交船期提前一個月。
0726开元集团下载5月10日,澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者從江南造船獲悉,近日,江南造船建造的17.5萬立方米LNG運輸船H2700入塢,這也是中國首制MK-III大型薄膜式LNG運輸船入塢。
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