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回望一生崢嶸，王溫理認為，投筆從戎是他最正確的選擇，黃埔精神是他最寶貴的財富。他向記者闡釋稱，愛國是本能，革命是新的意識，“革命可不容易啊，革命就不能抱著陳舊的思想”。

“‘一寸土地一寸血，十萬青年十萬軍’，后來學生踴躍參軍的人太多，就組建了青年軍?！彼�回憶說，1943年底或1944年初，他隨部隊乘飛機經駝峰航線到達印度，加入了印緬遠征軍戰車團四營，在印度接受了美軍多周的各種技術學習和訓練，如坦克、汽車等的駕駛、修理等。

“抗戰勝利后，我不愿打內戰，要求復員?！蓖鯗乩碚f，按當時青年軍政策，他可以選擇退伍或繼續上學，后來部隊將他推選為優秀生，通過考試，被錄取為黃埔軍校23期步兵科學員，“愛國、革命”的黃埔精神自此根植內心。

“敵方飛機白天狂轟濫炸，我方只能夜間運送物資?！痹谕鯗乩淼挠洃浿?，一次雪夜的運輸仍記憶深刻，在一次漫天大雪的夜晚，他一個人駕駛的運輸汽車在荒無人煙的山上壞了，零下30多度低溫下，“我修了幾個小時，當時感覺手都快凍掉了”。

生于1924年的王溫理是河南洛陽偃師人，16歲考入四川成都軍政部兵工署技術學校。1944年初，參加中國駐印遠征軍學生軍，加入印緬遠征軍戰車團4營，在印度接受美軍的訓練。1948年考入黃埔軍校，在四川成都黃埔軍校本校學習。此后又加入中國人民志愿軍，在抗美援朝戰場上兩獲戰功。

1941年初，國際援華的抗日物資輸送通道滇緬公路被日軍阻斷，為打通抗戰生命線，當時政府號召知識青年參軍，抗日衛國。王溫理自豪地說，“我就是那批最早投筆從戎參加抗戰學生軍的學生，稱中國駐印遠征軍學生軍”。

王溫理向記者介紹稱，1949年12月，他隨黃埔軍校起義，之后在中國人民解放軍西南軍政大學學習，1951年加入中國人民志愿軍入朝，參加了第五次戰役。其間，他在三兵團司令部汽車連，主要駕駛運輸用的大車及后勤保障車輛。

如今，享受晚年生活之余，王溫理不僅教育自己的后代要繼續弘揚“愛國、革命”的黃埔精神，作為河南省黃埔軍校同學會副會長，他也在教育黃埔后代等方面發揮著余熱，“中華民族的每一個人都應該愛國、革命”。(完)

1945年，滇緬公路被打通后，王溫理等人開始在滇緬公路源源不斷向中國運輸抗戰物資。在他的記憶中，運送過程如同戰場，路況極差，一不小心就會連人帶車摔落懸崖，當時有不少人車都摔落下去了。他說：“這期間我還經常在途經專設的保養站為往返的汽車做保養、維修?！?/p>

1331银河手机版下载今年是黃埔軍校建校百年，與校同歲的黃埔軍校23期學員王溫理近日接受中新社記者專訪時表示，從參加中國駐印遠征軍學生軍到抗美援朝戰場，從未考慮過生死。

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