針對超大斷面、超淺覆土、臨近橋梁樁基等施工特重難點，項目部多次與設計單位、高速公路權屬單位深入對接，不斷優化橋梁保護方案，五次組織專家會對施工方案進行論證及現場驗收；同時，引進自動化監測系統，實時掌握橋梁動態，為施工安全保駕護航，最終實現了頂管安全下穿莞佛高速高架橋目標。

0343b,com威尼斯人中新網廣州4月18日電(程景偉 初文強)中鐵隧道局集團廣州市南沙區鳳凰大道項目三車道超大斷面矩形頂管隧道成功攻克技術難題，17日順利完成頂管區間左線第69環管節頂推任務，安全下穿莞佛高速高架橋。

由中鐵隧道局集團承建的鳳凰大道快速化改造工程線路全長1.335公里。其中，下穿黃閣南路、佛莞高速橋梁段采用頂管法施工，頂管段長度151.5米(左右線共計303米)，穿越地質為淤泥、淤泥質土，斷面寬度14.8米、高度9.426米，屬超大斷面頂管隧道，為目前華南地區第一大矩形頂管斷面，頂管邊線與既有莞佛高速高架橋樁基僅距2米，施工難度大，安全風險高。

鳳凰大道快速化改造工程建設完成后，將與深中通道實現對接，構成廣州市南沙區“雙環+九射”交通網的主骨架道路，連接南沙新區“一核兩極”，對提高區域道路通達性、緩解城市交通壓力、提升城市能級、優化粵港澳大灣區東西兩岸城市互聯互通具有重要意義。(完)