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圍繞上賽場的多效能開發使用，一系列當前建設與未來經營無縫銜接的動作正在進行。目前新建的B、E看臺待11月底完成竣工驗收，不但能增加2.2萬個觀眾座位，看臺下還“內有乾坤”。經過空腔功能定位、經營策略研究，B看臺下方空間可以滿足汽車品牌展示、文體培訓、休閑餐飲等多功能需求。E看臺下方空間通過模塊化、裝配化設計，為引進駐車場隊提供空間，可以實現辦公、測試、研發、維修等功能。

F1中國站后，國際汽聯FE電動方程式世界錦標賽上海站將首次登陸上海，于5月25至26日在上海國際賽車場舉辦?！皟蓚€月內連續舉辦兩屆世界頂級賽事，這在上賽場歷史上也是首次。兩項賽事保障有所差異，FE賽事使用一部分賽道，”周耀東介紹，“上賽道全長5.4公里，可以組合成六種不同的賽道，包括能進行夜間比賽的賽道。F1和FE的舉辦也讓觀眾有機會看到‘上’字賽道的不同組合?！?/p>

定位“一流的賽事中心，大眾的休閑樂園，體育示范基地”，目前，上賽場通過體育與文旅等產業板塊的協同聯動，以長三角為立足點，輻射全國打造賽車特色文旅產品，包括引入啤酒節、音樂節等與賽車基因相吻合的活動。

為頂級賽事提供一流的場地保障，2023年以來，上賽場F1賽道先后5次迎接FOM、國際第三方專業機構及國際汽聯的評估檢查，獲得了新一輪國際汽聯一級賽道認證，完成了場地整體修繕、賽道面層養護、看臺維護等在內的多項軟硬件升級改造。

放大賽事的溢出效應，讓更多人把上賽場列為旅游目的地清單，也成為一項重要課題。很多人不知道的是，上海國際賽車場旅游景區也是綜合性國家4A級旅游景區。發揮“上賽道”獨特影響力，久體中心通過深耕和推廣汽車運動及文化，在體驗上做足文章。

從上賽場投入使用至今，如何盤活場地資源就是一道重要的課題。即使在F1缺席期間，上賽場也通過積極開拓市場，豐富經營業態，優化賽道排期，先后引入雅馬哈、杜卡迪、寶馬、保時捷等高質量品牌廠商商業活動及駐場車隊試車，保障“CTCC運動杯”長三角賽車節等國內賽事的落地舉辦。

“F1中國站幾年未辦，上賽場的賽道和配套設施都有折損和老化，所以從2022年9月開始，上賽場就啟動了功能提升和專項維修計劃，迎接中國站重啟?！敝芤珫|透露，團隊做了多次預案，包括設想讓中國站在2023年就擠進F1全年賽歷，但考慮到分批維修項目較多，同時希望給觀眾看到不一樣的上賽場，最終將比賽時間確定在今年4月。

“周末節假日，一家人到上賽場，白天參加豐富的體育文化活動，晚上入住體育主題特色酒店?！边@是久體中心團隊暢想的“汽車文旅”城市品牌藍圖，周耀東解釋道：“這個想法需要結合當前市場經濟情況變化，在充分論證投資收益的前提下推進?！?完)

把燒錢的賽車運動轉化為汽車產業，賽車場的多元化經營模式，成為必然趨勢。一年中，7天為F1賽事提供服務，其他300多天“為我所用”，上賽場還在策劃國外流行的圈速賽，吸引賽車愛好者參與。上賽場的一系列組合拳，在更新賽道使用理念的同時，也真正讓賽車場成為根植培育賽車文化的載體。

2023年上賽場實現賽道使用天數173天，較2021年增長26%，同時上海國際賽車場區域通過舉辦卡丁車自主賽事、開發旅游新產品等，全年實現收入4600余萬元人民幣，較2021年增長66%。

151金沙手机版中新網上海4月18日電 (記者 繆璐)4月18日，國際汽聯賽道檢察官對上海國際賽車場賽道進行巡視后，最終通過驗收。上賽道只待2024F1聯想中國大獎賽的引擎轟鳴聲再次響起。

2004年9月24日至26日，首屆F1中國站在上海國際賽車場舉辦。決賽當日，15萬觀眾涌入上海國際賽車場，創下國內有史以來單項賽事單日觀眾人數最高紀錄。20年后，這一紀錄能否被打破？上海久事國際體育中心有限公司(以下簡稱：久體中心)董事長周耀東及其團隊為此做好了充足準備。