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從杭州西站落客平臺扶梯而上，獨具特色的照明系統讓初次進入“云廳”的每個人都能感受到整個空間彌漫著的柔和光景，這其中的秘訣，就是“分區照明”系統。通過將照明設施分區，白色的空間實現了人造光與自然光的默契配合，為乘客帶來置身云端般舒適光照體驗的同時，也大大降低了站內用電量。

據悉，杭州西站光伏發電項目建設包括分布式光伏、充電樁等設施及智慧光伏管理系統、光伏監控等配套設施，屬于交通和能源互補互濟的一體化項目，其模式的核心在于采用分布式光伏供給車站內的設施，達到高比例自消納，減少碳排放和污染物排放，推動杭州西站用能清潔化、低碳化。

“這個項目采用‘自發自用、余電上網’的方式，在車站10KV配電所內高壓并網，光伏所發電量優先滿足站房空調、照明、電梯、廣告和商業等設施設備使用，車站開通以來光伏發電自消納比例達到96.9%?！闭憬煌瘓F湖杭鐵路有限公司工程部部長李銀華介紹。

除此之外，杭州西站還有一件特殊的“藍色盔甲”，屋頂鋪設的5.6萬平方米的輻射制冷膜。輻射制冷膜能將屋面熱量進行反射，實現對建筑內部的保溫和外部的降溫，降低空調能耗，同時提高室內環境的舒適性。在這一裝備的幫助下，杭州西站整體空調系統綜合年節能率約35%到45%，電力需求削峰比約60%。(完)

杭州西站光伏發電項目是全路首個由鐵路所屬企業實施全生命周期開發，并與高鐵站房同步設計、同步施工、同步竣工并網發電的新能源開發項目。由浙江交通集團湖杭鐵路有限公司和浙江鐵道發展集團有限公司自主投資建設、自主運營管理、自主消納光伏發電。項目采用先進的PERC單晶硅光伏組件，光電轉換效率高達19%-21%，有效降低系統的BOS(業務運營支撐系統)成本。

1005金沙中新網杭州4月18日電(奚金燕周蕊)據浙江交通集團湖杭鐵路有限公司18日消息，杭州西站開站至今，屋頂光伏項目已累計發電5132小時，總發電量達448.8萬度，減少二氧化碳排放量4474噸。其中，2023年全年發電量達298.82萬度，超預期發電量(預計年均231萬度)，減少二氧化碳排放量2979.21噸。

作為“軌道上的長三角”重要節點工程和杭州亞運會重要交通配套工程，杭州西站在建設之初就將“綠色規劃”“綠色設計”“綠色施工”的理念融入站房建設中，其中最能為乘客帶去直觀感受的就是被稱為“云廳”的候車大廳。

支撐起整個“云廳”的除了“分區照明”，還有杭州西站的光伏發電系統。從高空俯瞰，一塊塊深藍色光伏板分布在站房屋面“大天窗”隔開的四個象限。據悉，杭州西站屋頂鋪設的光伏組件面積達1.5萬平方米，裝機容量3兆瓦的7540塊400Wp單晶硅光伏組件在陽光的反射下熠熠生輝。